CUSTOMER DISPLAY

遇到“你”最好的时光才开始

您的位置:主页 > 新闻动态 > 企业动态 >

卡车节油都势在必行美国货运油耗是如何奇迹般降低的?

发布时间:2021-02-17 16:35
本文摘要:根据美国运输统计局的数据,2009年,卡车支撑了美国60%的货物运输市场需求,443亿加仑的油耗占美国运输业总油耗的26.3%。在所有卡车类型中,7级和8级卡车(重型卡车)消耗了近80%的燃油,这意味着提高燃油效率的巨大潜力。面对不断上涨的油价,车队经理和托运人都必须节省卡车上的油。 货运市场的复杂性是车队提高燃油效率的首要障碍。首先,各种技术供应商已经为车队获得了各种各样的燃油效率改善技术,但是在实验室条件下测试和发布的数据信息并不能准确给出车队的实际运输条件。

体球网

根据美国运输统计局的数据,2009年,卡车支撑了美国60%的货物运输市场需求,443亿加仑的油耗占美国运输业总油耗的26.3%。在所有卡车类型中,7级和8级卡车(重型卡车)消耗了近80%的燃油,这意味着提高燃油效率的巨大潜力。面对不断上涨的油价,车队经理和托运人都必须节省卡车上的油。

货运市场的复杂性是车队提高燃油效率的首要障碍。首先,各种技术供应商已经为车队获得了各种各样的燃油效率改善技术,但是在实验室条件下测试和发布的数据信息并不能准确给出车队的实际运输条件。

其次,车队往往拒绝技术的投资回报期,缺乏准确的投资回报数据,不同场景下的技术投资成本存在数据缺陷,这也阻碍了物流企业投资卡车燃油效率技术以及该技术的市场化进程。此外,各州市政策不统一甚至相反,基础设施发展不平衡,各企业各部门技术研发工作集中,不同客户市场需求多样化,也使得技术无法大规模生产和应用,阻碍了货车燃油效率提高技术在货运市场的普及。货运燃料消耗占美国运输业总燃料消耗的四分之一。

北美高效货运委员会出来解决很多问题,单靠一个企业或者一个组织的力量是远远不够的。北美高效货运委员会(以下简称“北美高效货运委员会”)应运而生。这个由业界正式成立、参与和推动的组织的成立思路非常简单具体,就是通过加强燃油效率相关技术信息的可信度和透明度,分享技术应用的成功案例,来提高北美地区的卡车燃油效率。通过对成员车队的深入访谈和调查,NACFE了解成员车队在大量实际运输过程中测试的燃油效率提升技术的效果,并对这些情况进行总结和分析,通过平台进行分享,帮助其他车队管理者更慢更自信地自由选择特别有效的卡车燃油效率提升技术,从而在促进技术普及的同时,刺激技术供应商的不断创新。

NACFE的做法引起了业界的关注。自2011年起,NACFE每年都会发布货运车队年度油耗研究报告,总结现有的提高卡车燃油效率的技术,收集分析各技术在成员车队的普及率和实际应用效果。2013年,NACFE与CarbonWarRoom (CWR)积极开展战略合作,推出“高效卡车”项目。在与行业利益相关方充分合作的基础上,针对每项具体的卡车燃油效率提升技术发布了“信心报告”,并分析了每项技术的核心优势和效果。

体球网赔率

体球网赔率

通过长期的统计数据,仔细观察车队的实际道路运输情况,得出车队的投资回报周期。截至2016年8月,NACFE共发布了13份“信心报告”,涵盖多达50项技术。从这两类报告中,车队可以详细了解每项技术的市场渗透率、投资回报、总成本等信息,从而辅助和促进车队管理者做出销售和使用燃油效率改善技术的匹配决策。此外,NACFE还在大力组织和参与行业相关的会议活动。

通过不断深入了解不断变化的市场需求和行业利益相关者的挑战,nacfe试图推动卡车燃油效率技术市场渗透率的逐步提高,并引领和激发新的行业创意和变革。奇迹般地提高车辆的燃油效率,面对大幅降低的油价,车队最迫切的市场需求是提高燃油效率 作为一个以信息收集和共享为核心的平台,NACFE完成了上述愿景,同时努力打造商业模式,让更多的车队找到最合适、最可靠的燃油效率提升技术,并通过满足这一市场需求,进一步激发技术创新和变革,构建市场良性循环。在燃油经济性方面,NACFE的作用非常明显。

根据其2016年发布的货运车队油耗年度研究报告,17个成员车队的油耗为每加仑7.06英里(MPG),比基准情景(即无NACFE干预)多0.76英里。


本文关键词:卡车,节油,都,体球网,势在必行,美国,货运,油耗,是

本文来源:体球网-www.chinadageng.com